图①“海葵一号”上，中海油工作人员正在开展设备检查图②“海葵一号”服务平台内部结构向炎涛/摄
图③亚洲第一水底导管架平台“海基二号”图④亚洲地区第一艘圆桶型FPSO“海葵一号”企业供图
报志愿编写向炎涛
大海深处，微波粼粼，一望无际。直升飞机回旋着陆，妥妥停靠在中海油流花11-1/4-1油气田水上软件开发平台“海葵一号”上。
9月19日，我国首个水底油气田二次开发新项目——流花11-1/4-1油气田二次开发项目珠江口盆地水域正式投产。当日，《证券日报》编写追随中海油相关工作人员从深圳搭乘直升飞机，航行1钟头30min，抵达约240公里之外我国南海东部地区水域开展实地探访。
中海油CEO及首席总裁周心存表明：“该项目是亚洲地区第一个选用‘水底导管架平台+圆桶型FPSO’开发方式的油气田，公司成功攻破多种关键技术，在推进亿吨级水底油气田重焕新生机设备与此同时，大幅度降低工程建设和产品成本，为高效率开发设计相近水底油田奉献了中国智慧。”
两个大国重器投入使用
9月19日早上9时28分，在亚洲第一水底导管架平台“海基二号”上，伴随着建成投产指令的传出，水下机器人慢慢打开300多米深的水下采油树，石油根据水中管汇进到生产制造预处理系统，经“海基二号”预备处理后输往2.5公里之外亚洲地区第一艘圆桶型FPSO（浮筏生产制造储稳油设备）“海葵一号”，火把缓缓引燃。
流花11-1/4-1油气田二次开发项目由流花11-1和流花4-12个油气田构成，平均值水位约305米，关键生产厂房包含1座水底导管架平台“海基二号”、1艘圆桶型FPSO“海葵一号”，方案建成投产开发设计井32口，高峰期曰产油约2700吨，成品油性质为重质原油。
“海葵一号”是亚洲第一个圆桶型“水上燃气制造厂”，由中国首次自行设计修建组装，总重量近37000吨，相对高度贴近30楼高，舱口总面积等同于13个标准篮球场地。编写在现场看到，在一座超大软件上，原油加工设备、天燃气脱硫设备等各类设施一应俱全，员工餐厅、学生宿舍等服务设施也配置健全，服务平台高层用以直升机的起落。这儿避开陆上，满目看过去仅有波光粼粼的河面，相关工作人员每28天才可以直升飞机返回陆地。
与“海葵一号”息息相通是指亚洲地区深度和作业水深最大的一个导管架“海基二号”，一样集钻探、生产制造、日常生活等各功能于一体，这儿水位约324米。根据乘坐直升飞机，编写来到“海基二号”服务平台。
“海基二号”总高度达428米，总重超5万吨级，是亚洲最高最重水上石油生产平台。服务平台导管架总重量近37000吨，建筑用钢量贴近国家体育馆燕窝的钢架结构总重量，总高度达338.5米，超出北京国贸三期裙楼相对高度。
按照常规方式，水底油气田开发一般采用“水下生产系统+浮筏生产装置”，但费用较高且技术水平大。“项目组从专业、经济发展、中国全产业链基本建设等多个方面进行论证投标，选用干试开发设计取代水中开发方法，选用自主研发多一点系泊系统取代单点系泊系统软件，开辟‘水底导管架平台+圆桶型FPSO’开发方式，完工两个亚洲第一、全球领先的‘大国重器’。”中海油深圳市分公司副总经理袁玮向编写介绍说。
大国重器，非一日之功。中海油负责人介绍，流花11-1/4-1油气田二次开发工程建设历时近4年，中海油联合国内40好几家高端装备制造公司，取得成功攻破一系列瓶颈问题，产生S420级高强度钢、高耐磨永久性锚系聚脂绳索、自主研发集中控制系统等3项全球创新技术以及15项核心技术中国初次运用，工程施工质量、安全性、进展等都达到了国际先进水平，使中国具有了针对不同水域、不一样油气田，自行设计生产制造不同种类水底燃气武器装备水平。
在其中，“海葵一号”完成15项核心技术机器设备实用化运用，50好几个技术工种、2100人迎战700来天，进行近60万只零部件、8500几台套设备安装工程。
打造智慧水底油气田群
油气开发避开陆上，水上通信怎样解决？编写留意到，在这儿，手机上通信信号居然较强。相关负责人告诉编写，两大平台已实现5G全面覆盖，能够实现水底油气田的水陆一体化协作经营。
在“海葵一号”主控室，相关工作人员正聚精会神盯住面前的大屏，各类生产制造数据信息由此可见。其中最值得一提的就是平台上的“强台风生产方式”。
每一年夏秋季节，强台风多次围攻海上油田。强台风一来，水上生产人员从撤到陆上再回到职位最少要3天，在此期间油气田迫不得已停业整顿。运行“强台风生产方式”后，中海油坐落于陆地的多媒体系统可以对一两百公里之外水上设施进行远程监控、远程操作与安全起停控制及。
“中海油借助‘海葵一号’和‘海基二号’，第一次在水底油气田最新项目中使用强台风没有人生产工艺流程，可以实现陆上远程操作，具有极端化工况下的安全生产和安全性关闭水平，进一步降低强台风期内油气田生产量损害，实现生产时率的大幅提升。”中海油深圳分公司流花油气田工区经理江俊达介绍说。
据统计，从2012年起，中海油深圳分公司组织开展了将近十余年的水陆通信网络更新方案，相继完工好几条超远距离水陆微波加热链接、超视距微波加热链接、千兆网卡级超远距离水陆微波加热链接，从而形成“三链立体双环网”布局，水陆主杆通信水平不断提高。
燃气增储上产市场前景广阔
流花11-1油气田是我国第一个水底油气田。1987年2月份，中海油与国际合作方在珠江口盆地中间、东沙突起中西部，看到了流花11-1油气田，这是中国水上最大的一个礁石灰岩油气田，发现原油地质储量超出1.6亿多吨，一场名叫“流花”的海底热血传奇，从此拉开帷幕。
1996年3月份，流花11-1油气田建成投产，选用水下生产系统和浮筏生产平台“东海考验”号、水底FPSO“东海获胜”号联合开发设计，创出“三个初次、七个世界第一”，代表着那时候全球石油工业开发工程的最高水平。2012年9月份，中海油又建成投产第一个自主开发的水底油气田流花4-1，地质储量3200万吨级，研发流程完成了10多项技术革新，助推中海油自食其力迈进水底。
因为礁石灰岩油气田的独特性，经过20多年来的开发设计，流花11-1油气田采出程度面临困境，而“东海考验”号、“东海获胜”号已经进入垂暮之年。2011年至今，研究团队打开油气田综合性调节，进行长达十年的提高采收率技术研发。油气田群采出程度完成趁势提升，采掘的寿命近30年，迈入二次开发发展机遇。
“近些年，对于深海地底的认识在加重，与此同时采掘技术性、工程开发方式更多一些了，技术性不会再受限于海外，根据国内专利权，与此同时全部原料和机器设备都是在国内生产，大幅降低了成本费。”中海油相关负责人告诉编写，“海基二号”平台和“海葵一号”的突破开发方式，完成流花11-1油气田群亿吨级储藏量再使用，等同于探索与发现一个中小型油气田，助推油气田延年益寿近30年，为礁石灰岩油气田高效率开发设计带来了全新升级计划方案。
该负责人进一步表示，近10年以来，全世界70%至80%的全新油田发现深海，其中近三分之二都集中在深水区。在我国水底油气勘探开发还是处于初始阶段，增储上产市场前景广阔。
